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我国新一代极地科考船在江南造船正式开工缔造

来源:http://www.im-tips.com 编辑:利来国际w66 时间:2018/09/02

  我国新一代极地科考船在江南造船正式开工缔造

  12月20日,跟着榜首块钢板切开焚烧,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工缔造,这是我国初次自主缔造极地科学查询破冰船。

  该船方案于2019年年初交船,交给后将与雪龙号组成极地查询船队,极大提高我国在极地海洋区域的归纳查询才能。

  

  

  参数

  ▪ 为13000吨级,总长122.5米、型宽22.3米、结构吃水8.3米,装载才能约为4500吨,最大航速16.8节。

  ▪ 可搭载科考人员和船员共90人,续航力为2万海里,自我克制力在额外人员编制情况下可达60天。

  破冰

  ▪ 结构强度满意PC3要求。

  ▪ 具有双向破冰才能,艏向能在掩盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2~3节的速度接连破冰。

  装备

  ▪ 全反转电力推动体系和DP-2动力定位体系,较强的前后双向破冰和动力定位才能。

  ▪ 可一起搭载两架直升机。

  ▪ 世界先进的海洋环境和地球物理查询设备。

  科考才能

  ▪ 可承当极地海洋、海冰、大气等环境根底归纳查询观测研讨使命。

  ▪ 具有有关气候变化的海洋环境归纳观测取样才能。

  ▪ 能在极地冰区海洋展开油气、生物等查询。

  ▪ 根本具有摸边探底、潜力评价的查询才能。

  ▪ 可以承当极地查询站部分物资运送使命

  缔造难度

  ▪ 为满意极地破冰和低温要求,船体结构资料等级要求高,精度和焊接难度大。

  ▪ 规划和缔造全程需对分量重心进行严格控制。

  ▪ 对舱室环境和室外设备进行防寒规划,施工要求高。

  ▪ 以人为本的舱室精细化规划和施工。

  ▪ 振荡噪声要求严苛,规划和缔造全程执行减振降噪办法。

  规划方

  芬兰阿克北极技能有限公司:担任根本规划

  中船集团第七〇八研讨所:担任具体规划

  江南造船:江南研讨院担任部分具体规划和悉数出产规划

  缔造方

  江南造船:

  有丰厚的科考船造修经历,承造了远望系列航天丈量船、东方红3号科考船等多艘杂乱船型。先后10次担任雪龙号的修补改装工程。

  2013年,江南造船成功为雪龙号换心,处理困扰其多年的动力缺乏、续航力缺乏等问题。